汽车空调竟然有5匹:那么小的空间,用得着这么大功率吗?

平时家里十几平方的房间弄个1匹的空调就足够了,但汽车就不同了,别看车厢里就那么大点地方,压缩机的功耗可不低,怠速时都将近1千瓦,行驶中转速提起来后更是高达三四千瓦,换算下来足足有5匹。

为什么家用空调功率那么小就能管一个房间,而汽车那么一丁点地方却需要功率这么大的空调系统呢?我认为主要有这几个方面的原因:

1、热负荷不同

汽车的热负荷远比房间要大,因此对空调制冷能力的要求也就更高。

汽车是个铁壳子,在太阳暴晒下车身温度可以轻松达到五六十度,空调拼了命给车内降温,而车身热辐射一直在给车内加热,所以空调制冷功率必须足够大才能保证车内温度维持在舒适的水平。

而房屋就不同了,特别是现在的楼房都有保温层,太阳晒不透,顶多也就是外界热空气对流进入房间导致温度升高,而气温普遍在35-40摄氏度左右,空调很快就能把室温降下来。而且开空调时大部分人都会关闭门窗,所以家用空调的热负荷就低得多,对制冷量的要求就没汽车那么苛刻了。

2、空气循环方式不同

房间属于相对密闭的场所,夏天开空调时门窗关闭,空调其实就是在持续对房间内的空气降温,温度是越来越低的,制冷负荷也越来越小。

而汽车空调分内外循环,开内循环时空调只需要给车内空气持续降温,负荷相对低一些。但长时间开内循环会导致车内空气质量变差。虽然很多人都知道夏天开空调时选内循环制冷效果会更好,而且理论上会更省油,但也有一些人对车内空气质量很敏感,所以厂家必须考虑开外循环时的制冷功率。此时空调系统吸入的是外界三四十度的高温空气,制冷负荷明显更高,所以对制冷功率的需求就更大了。

3、空调工作条件不同

家用空调工作条件好,工作稳定,制冷效率高,所以不需要太大功率就能满足需求。

而汽车空调工作条件要恶劣多了,首先压缩机靠发动机驱动,发动机转速波动会影响制冷量。其次汽车空调的冷凝器和蒸发器尺寸都很小,冷凝器还紧挨着高温的发动机散热水箱,这一切导致其制冷效率很低,想要满足汽车苛刻的制冷需求,可不得拼了命提升功率。

正是由于以上因素的影响,汽车空调必须拥有足够大的功率才能保证制冷需求。

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