领克新09 EM-P上市，30万级家用SUV买它靠谱吗？

在30万级这个价位区间，长久以来都是合资的天下，汉兰达当仁不让，后面还有途昂、昂科旗等，豪华品牌则由宝马X1作为代表。

而凭借电动化和智能化的优势，以及豪华层面上的更大诚意，自主品牌在30万级别SUV里也已经掌握了不小的话语权。

其中，领克09 EM-P是作为佼佼者的存在，性能、驾控、安全表现深入人心，作为领克品牌的中大型旗舰SUV，它是很多人理想中的家用SUV。

1月16日，领克09 EM-P继续推新，共推出六座版和七座版共4款车型，其中六座Ultra版和Halo版官方指导价分别为34.78万和32.78万元，七座Plus版和Pro版官方指导价分别为31.78万和30.78万元。值得留意的是，叠加10000元补贴后，新09 EM-P起售价为29.78万元。

新车实力继续提升是必然的，但30万级别里实力选手实在太多，领克新09 EM-P会是更好的选择吗？

全域安全，是一款靠谱的中大型SUV

30万级别里，当前的新能源SUV的主要发力点是，动力，智能，豪华，而传统燃油SUV则更明显地聚焦在豪华方面。但对于领克新09 EM-P来说，全域安全或许才是它的最大卖点。

正所谓安全才是最大的豪华。

领克新09 EM-P基于原生豪华车架构SPA架构，以全球五星安全标准研发，以全域安全理念打造，能够提供更可靠的原生安全。

其中，被动安全受到越来越多人的关注，毕竟在在极端情况下，更高的被动安全能保命。

领克新09 EM-P拥有超长铝合金前防撞梁，长度达到1457毫米，高度达到113毫米，整体厚度达到45毫米，防撞梁覆盖车头面积达到76%，外侧还增加了吸能的缓冲结构，在碰撞的时候能够提供足够的安全冗余。

L113（前轮中心点到脚与刹车踏板接触点的距离）为同级最长的620毫米，意味着当碰撞发生时，具备更大的能量缓冲与吸收空间，可以将撞击风险大大降低。

同时，SPA架构特有的三条传力路径，使得当正面碰撞发生时，能够及时地分散碰撞能量，减小碰撞伤害。而采用小偏置滑移策略，使得当偏置碰撞发生时，车辆会迅速断开悬架和轮毂连接点，实现“丢轮保命”。

除此之外，同级唯一的前后热成型钢纵梁结构，同级最高的整车热成型钢占比35.06%，以高强度继续提升碰撞安全；第三排座椅背部使用防穿刺高强度钢板，有效保护后排乘员。

基于出色的被动安全性能，领克新09 EM-P还采用了主被动集成技术，可实现提早收紧安全带，提早点爆气囊等，在危险到来之前的瞬间提前做好安全防护。

万一发生翻车事故，领克新09 EM-P还可以通过翻滚保护系统，在车辆翻滚凌空的瞬间，50ms内迅速点爆侧气帘，并启动紧急呼叫系统，同时油路断开、车门解锁等所有翻滚保护措施在200ms内全部到位。

不止于此，包括EMA紧急避让辅助系统、NOA驾驶辅助功能在内的智能驾驶辅助功能，以及拥有动态遮蔽功能的矩阵大灯等，从主动安全层面进一步提升驾乘安全性。

0杂棉、0沥青、0有害溶剂的三“0”健康座舱，加上AQS空气质量管理系统、主动式座舱清洁系统，则从用料安全和车内空气层面保障驾乘者的接触安全和呼吸安全。

电池安全则凭借严苛的准入标准及验证、360°热成型结构、10+9宫格铝挤压门槛梁结构、8道横梁保护、BMS3.0电池管理系统7x24h全时监测等，得到更大程度的保障。

由此，领克新09 EM-P实现结构安全、设计安全、用料安全、三电安全的全域安全保障，为家庭用车体验的进阶提供了最可靠的基础。所以从安全的角度来说，30万买领克新09 EM-P是相当靠谱的。

性能很强，功能也很强，是一款多用途的豪华SUV

30万级别的SUV，强调豪华是在情理之中。

领克新09 EM-P的豪华配置不用过多的赘述，相较于同价位的合资SUV绝对是遥遥领先，即使是对比自主同级，也是处于上游水平。

它在豪华层面突出的更大优势，一在性能，二在功能，能够适应的场景更多，可满足到高端家庭用户全面的用车需求。

性能方面，领克新09 EM-P采用领克EM-P超级增程电动方案，搭载2.0T+3DHT+三电机布局，零百加速仅4.9s，WLTC下百公里综合油耗和亏电油耗分别为1.0L和7.5L，很好地兼顾了高性能和低油耗表现。

相较于同级车型普遍使用了双电机，领克新09 EM-P采用的P1+P2+P4三电机布局能够更好地兼顾平顺性、动力性以及燃油经济性。并且搭载的FYRA-E智能电动四驱系统也因此具备更强的性能，可实现智能/全时四驱快速切换，结合7种动态驾驶模式，能够适应多种路况下的不同驾驶需求。

值得划重点的是，由于采用了3DHT的变速机构，机械效率更高，可最大化地将动力传递到车轮，使得领克新09 EM-P整个动力系统更加高效节能的同时，加速性能更强劲且更持久，还可实现239km/h的更高极速。

在更强的性能之外，领克新09 EM-P也同步了更强的操控配置及调校。

它采用了铝制前双叉臂、后集成式多连杆独立悬架，以及复合叶片弹簧的SPA架构独有的底盘设计，在操控性、稳定性、舒适性、响应性和耐用性等方面均有出众表现。

更大的亮点在于，领克新09 EM-P还搭载了经由路特斯工程团队精心调校的飞鱼空气悬架系统，使得它成为同级唯一采用双腔空悬的混动SUV车型。

飞鱼空气悬架系统采用双腔空悬+CCD连续阻尼可调电控减震器，可根据路况与驾驶状态自动调节底盘，实现操控性和舒适性的更佳平衡。急转弯时切换至单腔模式，可有效抑制侧倾，车身姿态更稳健，颠簸路面切换双腔模式，可更好吸收路面冲击，乘坐感更舒适。

越野模式下还可抬升40mm，实现最大220mm离地间隙，90mm超大的可调节行程，配合出色的低扭表现和多模式全地形四驱，使得领克新09 EM-P具备不俗的越野能力。

如此一来，可城可野，驾控乐趣和驾乘舒适兼得，全场景适用。

而出众的座舱功能性，又让领克新09 EM-P的全场景属性得到进一步拓展。

二排座椅一键横移功能可实现单侧座椅向内最大62.5mm横移调节行程，车内会客拉近距离；还可以实现二排双侧座椅向外横移40mm，让三排进出更加轻松方便。二排一键休憩则可实现躺倒角度最大169°，让用户可以获得舒适的躺姿。

一二三排座椅还可据需求实现联动放倒，在不同场景下提供最佳适配模式。比如一排二排座椅放倒，可与三排座椅连成2.3m的大床，外出露营根本不要搭帐篷。副驾座椅放倒，一体式四向电动腿托提供舒适的腿部承托，躺在副驾在电子遮阳板上看电影也是可以的。而第三排放倒时862L的后备箱容积，2.2kW的外放电功能，也为外出露营提供了更多的可能性和便利性。

座椅功能上，前排四座均支持座椅加热、送风式无感通风和三档强度可调的8点式按摩，达成头等舱级别的乘坐舒适性。

领克新09 EM-P的车身尺寸本身就十分庞大，5042×1977×1780mm，与奥迪Q7、宝马X5等处于同一水平。拥有大空间的基础，加上灵活的空间布局和豪华的座椅配置，基本上可以满足到家庭用户的一切需求。

无论是合资还是自主，30万级SUV都是主打一个家庭用车的体验进阶。要达成体验进阶不难，堆配置，动力底盘调校过得去就行。但是领克新09 EM-P的答案显然不仅于此，它是以整车安全作为底座，然后再从性能、行驶品质、空间布局、豪华配置等方面去解构用户的多元生活场景，以全能全优的表现更大程度地满足家庭用户的进阶需求。30万级SUV竞争虽激烈，但领克新09 EM-P可以说打谁都不怵。