西方为什么集体退出新能源汽车？再说一遍：并没有退出

看到一个很有趣的问题：西方为什么集体退出新能源汽车?

想说的是，西方并没有退出，看看特斯拉不是混得风生水起吗！只是因为欧美市场原因暂缓，加上当前新能源汽车市场竞争力不如中国车企！

作为对比，你看下2023年全球氢能源汽车销量多少：2023年全球氢车销量14642辆，同比下滑21.4%。如图表1所示，2023年全球氢燃料电池车总销量为14642辆，同比下滑21.4%，连续三年快速增长的趋势被打破。2023年氢车销量则依旧主要来自中国、韩国、美国、欧洲和日本，其他地区发展缓慢。

上世纪60年代，有人提出，直接搞电车弯道超车，超越欧美的燃油车，但后来这个方案不知道是基于什么方面的原因，被pass掉了，后来就搞了很多的合资车，例如像大众，最早进来，五款车型高价卖了20年，赚的朋满钵满。直到近10年才开始因为内卷，价格下跌到了当年欧美国家的零售价格。

其实我真的有点搞不懂，西方竟然搞不明白电车？中国的冰箱，大屏，彩电，他们难道搞不了么？不过说实话，奔驰车机真的没有比亚迪和特斯拉的车机好。但是我真不觉得，这对西方有什么技术壁垒。

所以，归根结底，还是海外市场对电车的接受度很低。西欧好久没有去过了。但是多哈和俄罗斯我是一辆电车也没见过。如果各大厂商再研发电车，主要市场还是在中国，那么他就要面对已经卷到如此程度的中国市场。而且中国玩电车的企业，都是互联网思维，玩的根本也不是车。就算bbA全力来搞，也未必能搞过。