长城“新”时代混的不行？结果却让人大跌眼镜

近日，在Green NCAP开展的最新一次测试中，长城汽车欧拉好猫在清洁、高能效和对环境影响最低化3个维度均表现优异，其中空气清洁指数上获得满分10/10分，能源效率指数得到9.5/10分，温室气体排放指数也取得9.8/10分的好成绩。在Green NCAP 2023年度目前所有21款测试车型中，欧拉好猫这三项得分也均排在首位，从而以平均97%的分数获得五星评级，并以车辆生命周期温室气体平均排放量 27 (+/-)(最佳 25 | 最差 32)的成绩获颁Green NCAP LCA奖，彰显了产品出色的绿色竞争力。

无独有偶，最近的另外一件事儿也同样彰显了长城在新能源方面的实力。那就是年初对外招标的160GWh电池订单“花落”中国动力电池企业。其中，蜂巢能源已经获得宝马欧洲区近90GWh的产能订单，国内近70GWh订单将由宁德时代或亿纬锂能提供。若按照每瓦时0.6元的价格估算，则宝马这笔订单将带给长城控股蜂巢能源约合540亿元人民币的价值。

能够获得宝马的高度认可，很大程度上在于，长城森林生态体系的整体出海，前瞻性的布局让长城控股蜂巢能源拥有了“天然”的优势。目前，蜂巢能源已在德国有两个电池工厂。一处为2020年在德国萨尔州建设，总投资约20亿欧元，规划产能为24GWh；一处为2022年在勃兰登堡州建设，计划于2025年投产，年产能为16GWh，均面向欧洲市场。

但其实不止这两个工厂，“我们还收购了萨尔州的一家风电工厂，正在做改造的计划。泰国工厂一共有三条产线，短刀电芯会在那里组装。今年年底，泰国工厂将完成产线的安装调试，样品下线，明年一季度开始批量交付客户。面向东南亚的其他客户还在拓展。”此前的蜂巢能源董事长杨红新曾透露。