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久经复杂环境考验,锐骐6pro上市,指导价9.19万起
皮卡,卖点就是皮实耐用加实用!所以,对于皮卡车型而言,设计、科技配置等等,都可以往后排,皮实耐用排第一。但这点依靠什么来衡量呢?市场占有率和口碑,绝对是极佳的尺度。在皮卡市场中,郑州日产是第一皮卡合资品牌,有高端产品、也有紧贴群众的锐骐系列。最近,来自郑州日产的皮卡车型-锐骐6 pro,以9.19万的低起售价,成为合资皮卡车型中的热门车型。官方指导价9.19万元至13.69万元。
9月20日上市的锐骐6 pro,推出了汽油版车型和柴油版车型,入门车型价格亲民,作为工具车使用时不会觉得心疼。何况,郑州日产的皮卡车型已经获得市场长时间的验证。
设计方面,车头的大尺寸格栅内,采用熏黑蜂窝状设计,格栅外围是粗壮的镀铬式设计。布局也是车头偏上方,以提升车头的重心高度,能有效提升车头的气势。加上大尺寸大灯灯组,所带来的气场,符合一台皮卡车型的定位。从车身侧面看,双排设计,可以带来更多的对人的承载能力,加上车身两侧的脚踏板、中等长度的货箱设计,让锐骐6 pro拥有更综合的人货的承载能力。
内饰设计方面,锐骐6 pro内饰也与时俱进,摆脱当初皮卡车型内饰太素的情况,不仅仅给予了10英寸中控大屏,软件上也有Hicar、CarLife,来达成和手机的联络交互,主力车型还有倒车影像、定速巡航等可供选择。另外,前后排座椅,均采用皮制材料,前排座椅配置等级更高,角度可调,可以和很多家用SUV媲美,后排座椅坐垫角度向后微微倾斜,座椅后背角度合适,拥有不错的舒适性。
动力方面,锐骐6 pro既有适合城市使用的汽油版,更有扭矩更强的柴油版。汽油动力搭载的是相对更稳定和皮实耐用的2.4L自然吸气发动机,最大马力158匹,最大扭矩235N.m,匹配5MT变速箱。柴油版车型是2.3T发动机,最大马力163匹,扭矩也达到380N.m,在面对重载和复杂路况时,拥有更好的实用性。柴油版除了搭配6MT手动变速器之外,还有8AT可供选择,家用商用便利性也得到提升。当然,作为皮卡车型,锐骐6 pro同时提供了后驱和四驱车型,并采用前双臂摆独立悬挂,以及传统但皮实耐用的后钢板弹簧非独立悬挂,并且刚性提升50%,相应的,后箱门的铰链也进行了强化。
作为工具车型,车辆对货物的承载能力,决定了一台皮卡车型是否称职。为此,锐骐6 pro有两种尺寸,分别是长宽高为5310*1850*1810mm、轴距3150mm、货箱尺寸达到了1510*1562*475mm的版本。长货箱版本,货箱长度达到了1850mm,在标准货箱450公斤的承载能力的基础上再次提升,对一些较长尺寸货箱的装载能力又有提升。
咱们通过采访一些锐骐6 pro的新车主得知,车主对锐骐6 pro的外观设计、中控大屏以及和手机互联能力的提升这些升级比较满意。同时,也更喜欢2.3T加上8AT的动力组合加上四驱系统,这让锐骐6 pro成为既能工作,又是一款极佳的能带上亲朋好友野外玩耍的大玩具。