哈弗H7 Hi4工信部披露:就是枭龙MAX的改款

哈弗H7 Hi4工信部已披露了,看似这是全新的插混车,实则这款车可以看作是哈弗枭龙MAX的改款,除了哈弗H7 Hi4命名外,工信部也还申报了哈弗威龙、哈弗枭龙MAX以及哈弗H6L;哈弗威龙遵循的就是“龙”系列,哈弗枭龙MAX就是常规年度改款,哈弗H6L则是做大哈弗H6这个ip,可以说每一个名字背后的意义还是不一样的。

哈弗H7 Hi4的动力系统就是Hi4,是1.5L的Hi4系统,发动机型号是GW4B15H,就是哈弗枭龙MAX的同款发动机,最大功率85kW,电机功率目前还不知道,不过可以参考现款的哈弗枭龙MAX,电池上则披露了,容量是27.54kWh,值得注意的是,这电池容量比起在售的哈弗枭龙MAX是更大的,带来的纯电续航是126km,馈电油耗上工信部披露的百公里是5.35L。

哈弗H7 Hi4这套动力系统就是原汁原味的Hi4系统,Hi4系统拥有1.5L以及1.5T两款,1.5L插混系统更多用于城市SUV,而1.5T插混系统则用于泛越野工况的车型,或者较高端一些的车型。从目前口碑看,长城的这套Hi4系统的用户口碑还是很不错的。

哈弗枭龙MAX此前销量不佳有一个原因在于不少的用户觉得有点“非主流”,欣赏不来。而全新的哈弗H7 Hi4外在设计跟如今大多数新能源汽车风格是一致的,前脸就是封闭式前脸,可以说不少的插混、增程SUV前脸风格是一致的。如此前脸总结起来就是:少了一份个性,但至少跟随大众了,不鹤立独行了。

侧面以及尾部设计也属于常规风格,侧面上,门把手就是常规样式,工信部申报的是235/55R19轮胎,侧面属于家用SUV风格,没有搞什么跨界风,或者说没有越野SUV风,就是规规矩矩的家用SUV。尾部造型上,没有什么太亮眼设计,尾标就是Hi4尾标,整车设计而言,我的评价就是:少了一份个性化,追随了主流新能源SUV外在设计了。

从整车尺寸看,哈弗H7 Hi4的尺寸比起哈弗枭龙MAX又显得更大一些,长宽高达到了4780mm/1895mm/1725mm,轴距是2810mm(哈弗枭龙MAX的长宽高是4758mm/1895mm/1725mm,轴距2800mm),哈弗H7 Hi4的这尺寸数据也让得他在与比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7等车型竞争时会有优势。其他方面,工信部披露的最高车速就是180km/h。

整车配置还没披露,一些更具体的信息也还不知道,从目前已知的来看,哈弗H7 Hi4的动力系统就是原汁原味的Hi4,并且纯电续航比起哈弗枭龙MAX是更长的;整车尺寸上比起哈弗枭龙MAX也更有优势,按照常规节奏的话,如今工信部也披露了,最快上市时间应该是年底。

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