第七代宝马M5海外发布!碳纤维套件加持,4.4T V8引擎+高性能电机

近日,据外媒对外报道称,第七代宝马M5已经在海外发布,而这个消息就像是一枚重磅炸弹,在海内外车圈激起了千层浪。

那么全新一代宝马M5为什么会引起如此大的反响呢?念寒分析认为,一边是电气化浪潮的不可逆转,一边是人们对纯粹燃油性能车的最后一丝眷恋,而新车就带着这样的争议亮相了,这你受得了吗?

不过话说回来,全新一代宝马M5的性能参数依旧亮眼,甚至可以用“炸裂”二字来形容。4.4升V8双涡轮增压发动机,与来自宝马i4 M50的电机协同工作,共同构成了这套插电式混合动力系统。

具体参数如下,535kW的最大功率和1000N·m的峰值扭矩,3.5秒就能够完成0-100km/h的加速,最高时速则被电子限速在250km/h,如果选装M Driver’s Package,这个数字还能进一步提升至305km/h。

光从数据上来看,全新一代宝马M5无疑是历代车型中性能最强悍的一款。但对于很多M Power的忠实车门来说,却有一种怪怪的“味道”。

念寒用个很简单比喻,全新一代宝马M5由于有混合动力的加入,就像是在原本醇厚的威士忌中,兑入了一杯苏打水,滋味变得复杂,却也少了些许纯粹。

而我们都知道,老款宝马M5的V8发动机所带来的轰鸣声,这才是M Power灵魂深处的呐喊,但是随着电机的加入,或多或少会冲淡这种原始的机械魅力,这一点车友们应该会很认同吧。

但是!宝马也深知这一点,因此在全新一代宝马M5上,他们为这套混合动力系统提供了多种工作模式,驾驶者可以根据自己的喜好,在澎湃的动力输出和静谧的电动驾驶之间自由切换。

而在纯电模式下,全新一代宝马M5的WLTP续航里程可以达到67-69km,对于日常通勤来说完全足够。

除了动力系统的变化,全新一代宝马M5在外观和内饰方面也进行了全面升级。更大尺寸的双肾进气格栅,搭配造型更加犀利的前包围,营造出极具攻击性的前脸造型。

而车身侧面,流畅的线条勾勒出修长的车身轮廓,微微上翘的鸭尾扰流板,则进一步提升了运动气息。车尾部分则是双边共四出的排气布局,以及造型夸张的后扩散器,都在彰显着它不好惹的性能实力。

全新一代宝马M5的内饰设计同样充满了战斗气息。M专属Merino真皮运动座椅,提供了极佳的包裹性和支撑性,一体式悬浮曲面屏,则将科技感拉满。

除此之外,全新一代宝马M5还配备了最新的iDrive 8.5车机系统,功能更加丰富,操作也更加流畅。

不过念寒还是比较担心的,因为面对竞争日益激烈的豪华性能车市场,全新一代宝马M5所面临的挑战依然严峻。

像老对手奔驰E 63 S AMG,在换代之后,凭借着更强大的动力和更豪华的内饰,进一步巩固了其在这一细分市场的霸主地位。而保时捷Panamera,则凭借着优雅的外观和出色的操控性能,吸引了众多消费者的目光。

更不容忽视的是,来自造车新势力的挑战。以特斯拉Model S Plaid为代表的纯电动性能车,凭借着超乎想象的加速性能和智能化的驾驶体验,正在逐渐改变人们对于性能车的认知。

面对这些强劲的对手,全新一代宝马M5能否延续M家族的传奇,再创辉煌?念寒分析认为,全新一代宝马M5的最终市场表现,很大程度上取决于消费者对于电气化性能车的接受程度。如果消费者更看重的是极致的性能和科技体验,那么全新一代宝马M5应该是一个非常有竞争力的选择。

但如果消费者们更注重的是纯粹的驾驶乐趣和V8发动机那令人沉醉的声浪,那么全新一代宝马M5或许会让他们感到些许失望。毕竟有些东西,一旦失去了,就再也回不来了。

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